Туннельнең урнашуы һәм озынлыгы маршрут стандартларына, җиргә, геологик шартларга һәм башка факторларга нигезләнеп сайланган.Маршрут сайлау өчен берничә вариантны чагыштырырга кирәк.Озын тоннельләр өчен ярдәмче тоннельләр һәм оператив вентиляция каралырга тиеш.Подъездның урнашу урынын сайлау геологик шартларга нигезләнергә тиеш.Apseимерелүдән саклану өчен, тау битләренең тотрыклылыгын карагыз.
Туннельнең үзәк сызыгы буенча озынлыктагы дизайнның озынлык сызыгы сызык дизайнының чикләү кырына туры килергә тиеш.Туннель эчендә дымның югары булуы аркасында тәгәрмәч белән тимер юл арасындагы ябышу коэффициенты кими, һәм поездның һава каршылыгы арта.Шуңа күрә озын тоннельләрдә озынлыктагы тау кимергә тиеш.Озынлыктагы тау формасы күбесенчә бер тау һәм үлән сөяге.Бер калкулык биеклеккә ирешү өчен уңайлы, ә чүп үләне төзелеш дренаж һәм калдыкларны чыгару өчен уңайлы.Дренажны җиңеләйтү өчен, минималь озынлыктагы тау гадәттә 2 ‰ - 3 is.
Туннельнең кисемтә дизайны полосаның эчке контурын аңлата, ул инвазив булмаган тоннель төзелеше чикләренә нигезләнеп формалашкан.Кытай тоннельләрен төзү ике төргә бүленә: пар һәм дизель локомотив тарту бүлеге һәм электр локомотив тарту бүлеге, аларның һәрберсе алга таба бер сызыкка һәм икеле сызыкка бүленә.Асылның эчке контуры, гадәттә, бер яки өч үзәк түгәрәкләрдән һәм туры яки кәкре як диварлардан ясалган аркалардан тора.Геологик йомшак зонага өстәмә арканы өстәгез.Бер трек туннеленең трек өслегеннән эчке контур мәйданы якынча 27-32 квадрат метр, ике треклы тоннель якынча 58-67 квадрат метр.Кәкре бүлекләрдә, тышкы трекның ультра югары машиналарга омтылышы кебек факторлар аркасында, кисемтә тиешенчә киңәйтелергә тиеш.Электрлаштырылган тимер юл тоннельләренең эчке контурының биеклеге контакт челтәрләренең туктатылуы һәм башка факторлар аркасында артырга тиеш.Кытайда, АКШта һәм Советлар Союзында кулланылган контурның үлчәмнәре: биеклеге якынча 6,6-7,0 метр, киңлеге якынча 4,9-5,6 метр булган бер трассалы тоннель.Ике юллы тоннельнең биеклеге якынча 7,2-8,0 метр, киңлеге якынча 8,8-10.6 метр.Ике юллы тимер юлда ике треклы тоннель төзегәндә, трассалар арасы геологик басым тарату тәэсирен исәпкә алырга тиеш.Таш тоннель озынлыгы 20-25 метр, туфрак тоннеле тиешенчә киңәйтелергә тиеш.
Ярдәмче тоннельләр дизайнында дүрт төр ярдәмче тоннель бар: омтылган валлар, вертикаль валлар, параллель пилот тоннельләр һәм аркылы тоннельләр.Очкыч вал - үзәк сызык янындагы тауда уңайлы урында казылган һәм төп тоннельгә омтылган тоннель.Омтылган валның омтылыш почмагы, гадәттә, 18 ° белән 27 ° арасында, һәм ул винт белән күтәрелә.Очкыч валның кисемтәсе гадәттә турыпочмаклы, мәйданы якынча 8-14 квадрат метр.Вертикаль вал - тау башының үзәк сызыгы янында вертикаль рәвештә казылган тоннель, төп тоннельгә алып бара.Аның самолет позициясе тимер юлның үзәгендә яки үзәк сызыкның бер ягында булырга мөмкин (үзәк сызыктан 20 метр ераклыкта).Вертикаль валның кисемтәсе күбесенчә түгәрәк, эчке диаметры якынча 4,5-6,0 метр.Параллель пилот туннельләр - тоннельнең үзәк сызыгыннан 17-25 метр ераклыкта казылган кечкенә параллель тоннельләр, тоннельгә облига каналлары аша тоташтырылган, һәм шулай ук киләчәктә икенче линиягә киңәю өчен пилот тоннель буларак кулланылырга мөмкин.1957-нче елда Кытайда Сычуань Гуйчжоу тимер юлында Лянфенгя тимер юл туннеле төзелгәннән бирле, 3 километр озынлыктагы 58 тоннельнең 80% параллель пилот тоннельләр белән төзелгән.Хенгдонг - тау туннеле янындагы үзән ягында уңайлы җирдә ачылган кечкенә тоннель.
Моннан тыш, тоннель дизайнында ишек дизайны, казу ысуллары, асфальт төрләрен сайлау да бар.
WhatsApp ： + 86-13201832718
Пост вакыты: март-06-2024
